Línea Turística de la Tranvía

La Línea Turística del Tranvía ofrece un verdadero viaje en el tiempo por 40 puntos de interés histórico y cultural. Con salida de la Estación del Valongo - edificio de 1867, de la primera ferrovía paulista -, los tranvías de los siglos 19 y 20 recorren 5km en el Centro Histórico en cerca de 40 minutos, en itinerario monitoreado por guía de turismo.

Son vehículos originales, provenientes de Escocia, Portugal e Italia, que garantizan a Santos el primer Museo Vivo Internacional de Tranvías de América Latina. Los mayorales y conductores visten réplicas del uniforme original de la época en que los tranvías eran el principal medio de transporte en la ciudad.

Tranvía abierto 32

Construido en 1911, el tranvía 32 es el más antiguo en circulación en el país. De procedencia escocesa, tiene el interior decorado con anuncios de los años 1950 y doble estribo, que, en el siglo pasado, facilitaba el acceso de mujeres con falda y vestido. Los nueve bancos y las escaleras son originales, y el asiento del mayoral, todo forjado, fue restaurado tras investigaciones en fotos antiguas. El vehículo tiene capacidad para 45 pasajeros y entró en circulación en la Línea Turística del Tranvía el 14 de agosto de 2012.

Tranvía cerrado nº 40

De mecánica original escocesa, el ‘tranvía camarón’, de número 40, es de 1911. Confeccionado con incienso(Myrocarpus frondosus), madera en extinción, y vidrio martillado, fue proyectado en los años 1950 y su carrocería, modernizada. Tiene capacidad para 28 pasajeros y recibió reproducciones de propagandas que existían cuando los tranvías circularon en Santos. Idéntico a los que rodaron en la ciudad hasta la década de 1970, ese tranvía puede alcanzar 50km por hora. El nombre ‘camarón’ resulta de la carrocería cerrada y del color original, rojo. Comenzó a circular en la Línea Turística el 26 de enero de 2002 y, en julio de 2011, fue transformado en el Tranvía Ballena, en homenaje a la conquista del tricampeonato de la Copa Libertadores por el Santos Fútbol Club – la parte interna recibió imágenes que rememoran los títulos de 1962, 1963 y 2011. El tranvía volvió a circular en septiembre de 2013 con la pintura plata y rojo, original, y desde el 11 de abril de 2017 adquirió el color verde actual.

Tranvía Pelé (portugués 224)

Construido a finales de los años 1920 en Portugal, el tranvía 224 comenzó a circular en el Centro Histórico en septiembre de 2008. Con interior original y lámparas de época, acomoda a 23 pasajeros y desde junio de 2014 circula como Tranvía Pelé, en homenaje al ‘mayor atleta del siglo XX’. La parte externa recibió pintura en la técnica de grafito del artista plástico santista Leandro Shesko, que destacó una corona de color dorado en el frente del vehículo. La famosa camiseta 10 del crack adorna el lado derecho del tranvía y, en la parte externa izquierda, el realce se queda con las piernas del rey del fútbol, corriendo detrás de una pelota. El trabajo tardó 15 horas en ser concluido.

Tranvía Café

El tranvía de 1958, donado por el Ayuntamiento de Turín (Italia), circula en la ciudad desde septiembre de 2010. Fabricado por la Fiat y adaptado para Tranvía Café en enero de 2015, es una auténtica cafetería sobre raíles – cuenta con minibar, mobiliario especial, aire acondicionado, lavatorio, sistema multimedia y ascensor con acceso para silla de ruedas. Durante el paseo de 45 minutos, los 24 pasajeros reciben informaciones sobre la influencia del comercio del café en el desarrollo de Santos y saborean la bebida, preparada con granos seleccionados por el Museo del Café.

Tranvía Arte

Con decoración interna inspirada en el arte concreto, que alude a los años 1930 y 1950, cuando fue construido y reformado, el Tranvía Arte es el más grande en circulación en la ciudad. Montado sobre una plataforma articulada, tiene 20m de largo; cocina con microondas, horno eléctrico y vitrocerámica; aire acondicionado; baño y accesibilidad para portadores de necesidades especiales. El interior es inspirado en la obra Plano en Superficie Modulada nº 5 (1957), de Lygia Clark. El vehículo fue donado en 2009 por el Ayuntamiento de Turín (Italia).

Remolque 38 (grande)

Donado por la ciudad de Votorantim (SP), el remolque 38 es el segundo – y el más grande – en circulación en la ciudad. Con capacidad para 42 pasajeros, entró en operación en enero de 2016. Se trata, en realidad, de adaptación del antiguo tranvía abierto de la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria, expuesto en Campos do Jordão (SP).

Remolque pequeño

Un antiguo tranvía de tracción animal, de 1871, fue adaptado para funcionar como remolque. Con 24 sitios, desde noviembre de 2000 está incorporado a la Línea Turística del Tranvía.

Concertación

La dinámica de las concertaciones de la Línea Turística del Tranvía sufrió alteraciones debido al Decreto nº 7.842/2017. De esa forma, a partir del 24/08/2017, los grupos tendrán a disposición dos opciones:

1 - Los grupos que deseen concertar el tranvía para atención particular, o sea, el vehículo estará disponible el día y hora elegidos solamente para el grupo, deberán alquilar un tranvía, entrando en contacto directamente con la CET-Santos, por el e-mail: agendamentobonde@cetsantos.com.br

2 - Otra opción es hacer la reserva de sitios a través del SISTUR. De esta forma, los grupos tendrán sus sitios reservados en la Línea Turística del Tranvía, dentro de los paseos regulares del equipo. El grupo deberá llegar con 15 minutos de antelación del horario concertado en la taquilla del Museo Pelé (Plaza Marquês de Monte Alegre, 1, Valongo). En el caso de que el grupo no se presente dentro del plazo, ocasionará la cancelación automática de la reserva.